Beyond Weather voorspelt met AI het weer over 6 maanden (MT.nl)

Wat is Beyond Weather?

Praten over het weer en klagen als de mensen die dat voorspellen er weer eens naast zitten. We doen het in Nederland maar wat graag. Toch blijken de meeste weermodellen zo beroerd nog niet. Het KNMI kan inmiddels met zo’n 95 procent zekerheid het weer voor de komende drie dagen voorspellen. Maar naarmate de dagen verstrijken, neemt dat percentage steeds verder af. Na ongeveer twee weken valt er voor de Gerrit Hiemstra’s van deze planeet nauwelijks nog iets te zinnigs te voorspellen.

Dit is het moment waarop Beyond Weather zich wil laten gelden. De climatetech-startup claimt namelijk een technologie te hebben ontwikkeld die op seizoenbasis het weer kan voorspellen, tot een periode van zes tot maar liefst negen(!) maanden in de toekomst.

‘Bij weersvoorspellingen op de korte termijn kijkt men naar de natuurkundige wetten. Met behulp van een numeriek model kunnen we die wetten gebruiken om te voorspellen hoe de weersystemen zullen evolueren’, zegt Marc van der Peet, cofounder en chief product officer van Beyond Weather.

‘Wij kijken daarbij naar heel andere aspecten, zoals de hoeveelheid ijs op de poolkappen, de temperatuur en het zoutgehalte in oceanen en de hoeveelheid vocht in de bodem. Onze AI-algoritmes vergelijken die omstandigheden met situaties uit het verleden en zoeken naar patronen. Zo krijgen we een vrij goed beeld van het weer de komende tijd.’

Let wel, het blijft statistiek. Beyond Weather kan niet zeggen dat het op eerste kerstdag gaat sneeuwen en of het volgend jaar droog blijft in Zandvoort als Max Verstappen daar z’n rondjes weer komt rijden. ‘Daartegenover staat dat we wel met grote zekerheid kunnen zeggen of het bijvoorbeeld een koude winter wordt.’

https://mtsprout.nl/wp-content/uploads/2023/09/beyond-weather-dashboard.jpg

Het dashboard van Beyond Weather.

Wie zitten erachter?

De kraamkamer van Beyond Weather staat op de VU Amsterdam. Hier startten Dim Coumou en Sem Vijverberg zo’n vijf jaar geleden met onderzoek naar het gebruik van artificial intelligence bij weersvoorspellingen voor de lange termijn. Coumou geldt als een gerenommeerd klimaatwetenschapper, Vijverberg is dan nog één van zijn studenten.

Het onderzoek leidt in het najaar van 2022 tot de oprichting van een startup. Als eerste sluit Jannes van Ingen aan, hij is econometrist. Snel daarna wordt het team uitgebreid met Marc van der Peet en Steven van den Tol, twee ondernemers in residence. Van der Peet had toen net zijn belang in Contexta360 verkocht, een bedrijf dat AI-software levert voor het analyseren van telefoongesprekken. Onderwijshelden was het bedrijf dat Van den Tol eerder van de hand deed, een dienstverlener aan het onderwijs.

‘De andere cofounders waren toen net bezig om te onderzoeken of er een markt zou zijn voor deze specialistische weerdata’, zegt Van der Peet. ‘Het is best leuk om iets te kunnen zeggen over een mogelijke Elfstedentocht, maar waar het natuurlijk om draait zijn klanten die voor je oplossing willen betalen.’

Wie zitten op Beyond Weather te wachten?

Die betalende klanten zoekt het bedrijf vooral in de energiesector. ‘In 2022 kwam ongeveer een derde van alle elektriciteit in ons land al van wind- en zonne-energie. De komende jaren neemt dat percentage verder toe. We worden voor de productie van energie dus steeds afhankelijker van het weer en daarmee neemt het belang van juiste voorspellingen toe’, aldus Van der Peet.

Met de data van Beyond Weather kunnen energieleveranciers de opbrengsten van hun zon- en windmolenparken beter in kaart brengen. En daar blijft het niet bij. ‘Als je weet dat het de komende winter gemiddeld twee graden warmer wordt, dan heeft dat grote implicaties voor de gasprijs. Voor energiebedrijven én -handelaren is dit dan ook zeer waardevolle informatie’, zegt Van der Peet.

Op termijn verwacht de startup ook partijen in de agrofood te kunnen interesseren. Met de weerdata van Beyond Weather kunnen zij al in een vroegtijdig stadium inspelen op periodes van langdurige droogte bijvoorbeeld. ‘Ook voor een Nederlandse overheid zijn we interessant, aldus Van der Peet. ‘Wordt het een koude winter, dan weet je dat je aan de slag moet met de gasvoorraden.’

Wat is het verdienmodel?

Klanten van Beyond Weather krijgen toegang tot een online dashboard. Daarin lezen ze niet alleen de algemene weersverwachtingen, ze krijgen ook uitleg waar die voorspelling op gebaseerd is. Geen black box, maar explainable AI dus. Beyond Weather wil op die manier de geleverde analyses voor klanten geloofwaardiger maken.

Wie toegang wil tot deze data betaalt een licentie-fee. De exacte prijzen wil het bedrijf niet delen, maar we moeten denken aan een range van tussen 30.000 en 50.000 euro per jaar. Dit is onder meer afhankelijk van het aantal landen.

Startup van de Week
Iedere week lichten we een veelbelovende startup uit. De Startup van de Week dingt ook mee naar de titel Startup van het Jaar. Benieuwd wie er kans maken? Lees eerdere Startups van de Week terug »

Hoever is Beyond Weather?

Het product werkt en is volgens de startup zelfs twee keer zo accuraat als bestaande weermodellen. Het bedrijf heeft in een Zwitserse energiemaatschappij haar eerste klant gevonden en voert diverse gesprekken met andere partijen. Naast de leveranciers zijn dat energiehandelaren die gas en elektriciteit traden op internationale beurzen.

‘Tegen klanten zeggen we: denk met ons mee. Dit is een geheel nieuw product en wij moeten nog leren hoe we met deze data maximale klantwaarde kunnen creëren’, aldus Van der Peet.

Als extra feature voor in de toekomst denkt het bedrijf aan specifieke informatie over klimaatextremen. ‘Stel dat Tesla ergens in India een megafabriek wil bouwen, dan wil zo’n bedrijf graag weten wat de kansen zullen zijn op overstromingen, orkanen en bosbranden. Er zijn nog maar weinig tools die daar iets zinnigs over kunnen zeggen. Wij geloven dat we met onze data bedrijven in de toekomst kunnen helpen bij dit soort grote investeringsbeslissingen.’

Nog geld nodig?

Tot het najaar van 2022 teerde de zoektocht van professor Comou op onderzoeksubsidies. In de periode die volgde, kon de startup zich al bootstrappend in leven houden. Maar er zit een Series A-ronde aan te komen.

Van der Peet: ‘Die is nodig om het product verder te ontwikkelen en nieuwe klanten te vinden. Er zijn voor de zomer al wat gesprekken gevoerd, daar gaan we nu mee verder. Voor de komende twee jaar denken we ongeveer 1 miljoen euro nodig te hebben.’

Lees meer over startups en financiering:

https://mtsprout.nl/groei/startup-van-de-week/beyond-weather-weer-voorspellen-ai

Nieuwswekker: Bosbranden Rhodos + Eerste wedstrijd Oranjevrouwen (NOS Jeugdjournaal)

Goedemorgen! Lekker uitgeslapen deze zondag? Wij hebben het nieuws weer voor je klaargezet!

Het weer

De dag begint bijna overal met regen. In het westen is er harde wind. Later komt er vooral in het westen iets meer zon, maar het kan ook nog af en toe regenen.

Dit gebeurde er terwijl je sliep:

- Op het Griekse eiland Rhodos zijn duizenden mensen op de vlucht geslagen voor bosbranden. Er zitten ook veel Nederlanders bij die daar vakantie vierden. Drie hotels zijn in de brand gevlogen. Er zijn blusvliegtuigen en vijf helikopters ingezet, maar het blussen verloopt moeizaam.

Mensen moeten daarom uit voorzorg vertrekken. Ze worden naar een veilige plek gebracht. Vanwege de droogte en hitte wordt gevreesd dat er op nog meer plekken in Griekenland branden zullen ontstaan. Vandaag worden ook extreme temperaturen verwacht, van boven de 40 graden.

- Max Verstappen start bij de Grand Prix van Hongarije niet vanaf de eerste, maar de tweede plek. Mercedes-coureur Lewis Hamilton won de kwalificatie en start dus vooraan. Het verschil tussen beide coureurs was maar 0,003 seconde. Verstappen stapte teleurgesteld uit zijn auto en was er niet blij mee. De race begint vanmiddag om 15.00 uur.

In het centrum van de Duitse hoofdstad Berlijn is per toeval leguaan gevonden. Het gebeurt vlak na de grote zoekactie daar naar een loslopende leeuw, wat een wild zwijn bleek te zijn. Hoe het 90 centimeter lange reptiel in de stad terecht is gekomen, is onduidelijk. Het dier is in een tuin gevangen en naar een opvang gebracht.

Dit is vandaag in het nieuws:

- De ochtend is het zover: om 09.30 uur speelt Nederland de eerste wedstrijd van het WK! De tegenstander is Portugal! Wat kunnen we daarvan verwachten? Annabelle zocht het uit!

Zit jij al klaar voor de eerste wedstrijd van de Oranjevrouwen? Reageer op de poll!

- Nog meer sportnieuws: de Tour de France finisht vandaag zoals altijd in het midden van Parijs. Hoewel er nog een rit te rijden is, is de winnaar eigenlijk al bekend. De Deen Jonas Vingegaard rijdt (als hij niet valt) in het geel over de eindstreep. Het is dan de tweede keer dat hij de wielerwedstrijd wint.

- Je hebt hem vast weleens gezien op tv: acteur Sergio IJssel. Hij speelt al jaren een typetje in Klokhuis, vangt criminelen in de serie Flikken Maastricht en daarnaast schittert Sergio in films en reclames. Joanke zocht hem op en nam jullie vragen mee. Je ziet het interview vanavond in de uitzending of natuurlijk al eerder op onze site en in de app!

En dan nog even dit...

YouTuber en Ronaldo-fan IShowSpeed is opeens ook fan van Messi geworden! Hoe dat zit, zie je hier:

https://www.jeugdjournaal.nl/l/2483858

GP Canada: tijden, standen, circuitinfo, weer (AutoWeek)

https://media.autoweek.nl/m/q8cyygcbyqb1_800.jpg

Tijden GP Canada Wil je komende zondag lekker de hele middag in de zon zitten, daarna nog even barbecueën en dan als toetje nog naar de Formule 1 kijken? Dat kan! Omdat het natuurlijk in een heel andere tijdzone ligt, begint het spektakel in Canada vrij laat op de dag voor ons hier in Nederland. Datum Sessie Tijd (NL) Vrijdag 16 juni Eerste vrije training 19.30 - 20.30 Vrijdag 16 juni Tweede vrije training 23.00 - 0.00 Zaterdag 17 juni Derde vrije training 18.30 - 19.30 Zaterdag 17 juni Kwalificatie 22.00 - 23.00 Zondag 18 juni Grand Prix 20.00   Stand in het kampioenschap Terwijl Max Verstappen aan de horizon verdwijnt op weg naar zijn derde wereldtitel, ontketent zich erachter een spannende strijd om de tweede plek. Sergio Pérez heeft in Spanje de afstand naar Fernando Alonso weer iets weten te vergroten, maar Lewis Hamilton is juist een stapje dichterbij gekomen. Opvallend daarachter is het kleine verschil tussen de twee Ferrari-coureur en de (gezien de derde plaats van Alonso) nog wat teleurstellende achtste stek voor Lance Stroll. Coureur Pt. 1. Max Verstappen - Red Bull 170 2. Sergio Pérez - Red Bull 117 3. Fernando Alonso - Aston Martin 99 4. Lewis Hamilton - Mercedes 87 5. George Russell - Mercedes 65 6. Carlos Sainz - Ferrari 58 7. Charles Leclerc - Ferrari 42 8. Lance Stroll - Aston Martin 35 9. Esteban Ocon - Alpine 25 10. Pierre Gasly - Alpine 15 In het constructeurskampioenschap heeft een belangrijke verschuiving plaatsgevonden. Het team van Mercedes heeft Aston Martin van de tweede plek gestoten. Van een achtervolging van Red Bull is allesbehalve sprake, maar het ziet er wel wat beter uit voor de voormalige kampioenen. Aston Martin verwacht in Canada keihard terug te slaan en Mercedes was ook vorig jaar tijdelijk ineens heel sterk in Barcelona, dus wie weet wisselen ze komend weekend alweer om in de WK-tussenstand. Constructeur Pt. Red Bull 287 Mercedes 152 Aston Martin 134 Ferrari 100 Alpine 40 McLaren 17 Haas 8 Alfa Romeo 8 AlphaTauri 2 Williams 1 Circuit Gilles Villeneuve Met lieden als Lance Stroll en zeker Nicholas Latifi hebben de Canadezen al enige tijd vrij weinig gepresteerd op de baan (behalve dan wat podiumfinishes en een enkele verrassende poleposition voor Stroll), maar dat was vroeger wel anders. Jacques Villeneuve en zijn vader Gilles Villeneuve waren grote namen in hun tijd. Vooral Villeneuve senior, die tragisch het leven liet na een crash in de kwalificatie voor de GP van België in 1982, gold als een megatalent. Naar hem is dan ook vlak na zijn overlijden het Circut op Île Notre-Dame Circuit vernoemd. De oude naam kwam van het eiland waarop de baan ligt, het circuit volgt grofweg de kustlijn van dat eiland. Het Circuit Gilles Villeneuve is een behoorlijk snel circuit met vrij lange rechte stukken en enkele hogesnelheidsbochten. Ter afwisseling zijn er enkele scherpe bochten en chicanes, vooral de scherpe bocht 14 is berucht. Hier willen coureurs nog wel eens met iets te veel enthousiasme in gaan, om vervolgens tegen de 'Wall of Champions ' te klappen. Die kreeg zijn naam omdat hier diverse wereldkampioenen hun race in rook hebben zien opgaan. De snelste raceronde op deze baan is sinds 2019 in handen van Valtteri Bottas, die hier toen in 1:13.078 rondging. Vorig jaar pakte Max Verstappen hier poleposition in de regen met een tijd van 1:21.299 en won de dag erna de race. Weersverwachting Er was even de vrees dat de bosbranden in Canada misschien roet in het eten zouden gooien, maar het lijkt erop dat dit geen rol zal spelen in Montréal. Daar is het overigens ook wat minder droog en kan het komend weekend af en toe een natte bedoening zijn. Helemaal verregend lijkt het niet te worden, maar de teams mogen de buienradar in elk geval scherp in de gaten houden.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/gp-canada-tijden-standen-circuitinfo-weer/?utm_source=rss&utm_medium=rssdefault&utm_campaign=rss

ProRail is hittebestendig, maar de praktijk is soms weerbarstig (SpoorPro)

Nederland ‘zucht’ onder de eerste warme dagen van het jaar. Althans, een deel van de bevolking dan. De warmte zorgt voor een andere manier van leven, zoals ook koude dat doet. Bij ProRail hebben ze zich erop voorbereid en geldt er een hitteplan, bij extreem hete dagen. Dat is nu nog niet het geval, maar toch houdt de spoorbeheerder rekening met het onverwachte. “Als het 25 graden of hoger is, worden er maatregelen genomen”, zegt woordvoerder Mirjam de Witte.

“Zo hebben we dan extra waterwagens klaar staan. Mocht een trein stranden dan is er voor de reizigers snel water beschikbaar”, vertelt De Witte. “Verder houden we kritische plekken in de gaten. Die worden extra gecontroleerd. Het gaat dan om onder meer bruggen, of een plek waar het spoor onlangs is vernieuwd of waar juist oude spoordelen liggen. Door de warmte kunnen materialen namelijk uitzetten.”

Met name bij beweegbare spoorbruggen kan dat problemen opleveren. Door het uitzetten van metaal kan een brug soms niet meer open of dicht. Ook mensen kunnen rond bruggen voor problemen zorgen, of liever gezegd: gevaar, met name voor zichzelf. Ze zoeken spoorbruggen op om van af te kunnen springen, zo het kanaal of de rivier in. Dat is al gevaarlijk op zich, maar de enthousiastelingen realiseren zich daarbij niet dat ze ook door een passerende trein aangereden kunnen worden.

Daarbij is het nu ook langdurig droog. “Daarom zijn we ook bedacht op bermbranden, zoals ook de brandweer dat is”, stelt De Witte. “Iedere ochtend, middag en avond wordt bekeken of de maatregelen nog afdoende zijn. Het algemene beeld tot nu toe is rustig. Er zijn kleine incidenten, maar het is beheersbaar. Dat komt ook doordat het geleidelijk aan warmer is geworden en nu niet ineens loeiheet is. Bovendien koelt het nog goed af in de avond/nacht.”

De weerbarstigheid van de praktijk bleek afgelopen vrijdag bij een storing in Heiloo. “Dat zorgde voor een verstoring op de overwegen”, vertelt De Witte. “Die storing ging er vanzelf uit doordat het ’s avonds afkoelde. Het bleek dat er materialen waren uitgezet door de hitte die daardoor in contact met elkaar waren gekomen waar ze dat niet behoren te doen. We hebben het probleem daarna gevonden en direct opgelost, zodat dit daar niet meer voor kan komen.” Zo verrast de praktijk je soms dus toch, ook al denk je alles onder controle te hebben.

Ware Max Verstappens

Vooralsnog zijn er dus niet of nauwelijks problemen. Dat kan veranderen als het over een langere periode warm blijft of de temperatuur nog meer gaat stijgen. Zo kunnen bijvoorbeeld relaiskasten of computerruimtes oververhit raken. Daardoor kunnen sectiestoringen optreden, waarbij het niet meer zichtbaar is op de schermen waar de treinen rijden. In een dergelijk geval wordt het treinverkeer natuurlijk direct stilgelegd.

Sommige dingen zijn gewoonweg niet te voorkomen, weten ze bij ProRail uit ervaring. Bij temperaturen van boven de 25 graden kan een spoorstaaf wel 70 graden heet worden, waardoor het metaal kan uitzetten en verbuigen. Ook als dat optreedt, wordt het treinverkeer op de bewuste plaats stilgelegd, totdat er reparatie heeft plaatsgevonden. De spoorbeheerder kent haar spoornetwerk als geen ander en houdt de toestand op het spoor nauwlettend in de gaten. Dat gebeurt door het jaar heen, maar vooral in periodes van buitengewone weersomstandigheden. Deze monitoring vindt plaats door middel van meettreinen, de inzet van inspecteurs, maar ook door machinisten die als ware Max Verstappens precies weten hoe hun ‘circuit’ moet aanvoelen.

Lees ook:

https://www.spoorpro.nl/spoorreparatie/2023/06/12/prorail-is-hittebestendig-maar-de-praktijk-is-soms-weerbarstig/