Maak van stemmen een uitje (Erasmus Magazine)

Op verkiezingsdag staan er rijen voor kerken en kun je binnenkijken bij de basisschool om de hoek zonder je een creep te voelen. Maar waarom zou je stemmen bij het dichtstbijzijnde stembureau? Er zijn genoeg bijzondere locaties om er een uitje van te maken.

Om te stemmen hoef je niet per se naar het dichtstbijzijnde stembureau. Je mag naar alle stembureaus in je gemeente. Je mag, als je wil in een andere gemeente stemmen, vergeet dat niet op tijd aan te vragen. Waarom gebruik je deze verkiezingsdag niet om de gemeente beter te leren kennen? Daarom zes bijzondere locaties die het feest van de democratie extra leuk maken.

Stadhuis

Aah, een klassieker. Stemmen in het Stadhuis, het hart van de Rotterdamse democratie. De bouw van het pand begon in 1914, inmiddels is het nationaal erfgoed. Niet veel gebouwen in het centrum stonden nog overeind na het bombardement van 14 mei 1940. Het Stadhuis is een van die plekken. Het is een mooi pand en leuk om binnen te kijken. Klein nadeel: veel mensen stemmen hier altijd, dus de kans op lange rijen is reëel. Je kan ook een keer een tour boeken of online een rondkijkje nemen.

Voetbaluitje

Rotterdam is het voetbalwalhalla van Nederland. Bij alle drie de Rotterdamse clubs die boven Ajax staan, kun je op 22 november stemmen. Altijd al eens binnen willen kijken in Het Kasteel, Van Donge & De Roo Stadion of De Kuip? In De Kuip zelf kun je niet stemmen, wel er direct naast in Topsportcentrum Rotterdam. Spreek af met je vrienden en ga langs alle drie. Als je begint bij het Spartastadion (‘Het Kasteel’ dus), dan richting Zuid voor de thuishaven van Feyenoord, dan kun je over de Van Brienenoordbrug naar het stadion van Excelsior. Als je daarna college hebt op Woudestein ben je mooi in de buurt. Deze fietsroute is 15,4 kilometer.

Raderstoomboot De Majesteit

Wie vaak over de Maasboulevard fietst, moet hem wel eens gezien hebben: Raderstoomboot De Majesteit. Dit cruiseschip uit 1926 ligt meestal naast Blue City 010 te liggen. Het kan nog varen, maar is nu een feestlocatie. Op 22 november van half acht ’s ochtends tot negen uur ’s avonds is er een stembureau. Een raderstoomboot is een boot die vooruit beweegt dankzij een schoeprad. Dit wiel draait rond en drijft de motor van De Majesteit aan. Het is het enige schip in Nederland dat nog op stoom vaart.

RSC/RVSV – sociëteit Walhalla

Als je geen lid bent, kom je niet zo vaak binnen bij een studentenvereniging. Dit is je kans om naar Sociëteit Walhalla van RSC/RVSV te gaan, de enige sociëteit die dient als stembureau. De locatie is eind jaren zestig in opdracht van het Rotterdams Studenten Corps gebouwd. De vorige locatie aan de Heemraadssingel werd te klein, en de universiteit verhuisde van de Pieter de Hoochweg naar Kralingen. De vereniging volgde. Prins Bernard heeft de sociëteit officieel geopend in 1968.

Met de watertaxi naar Heijplaat

Ooit de boot genomen om te gaan stemmen? Op Heijplaat is een stembureau, in De Huiskamer 2.0. Het is een ontmoetingsplek voor inwoners van dit stadsdeel. Kopje koffie doen, even lezen, tafeltennissen of biljarten, en woensdag natuurlijk stemmen. Dit deel van Rotterdam is begonnen als woonwijk voor arbeiders van de Rotterdamse Droogdok Maatschappij (RDM) die hier schepen bouwde en onderhield. De leukste route is met de watertaxi, maar er gaat eventueel ook een metro.

Gallery Untitled

Kunst kijken terwijl je in de rij staat om te stemmen, wie wil dat nu niet? In het Liskwartier is een bijzonder stembureau: Gallery Untitled. Daar is momenteel een solo-expositie van kunstenaarsduo Driessens & van den Baar te zien. Hun kunstwerken draaien om natuur en landschappen, bedreigd en beschermd. Het gaat over mensen op de vlucht, bosbranden, en meer. In de andere kamers hangen meer kunstwerken. Normaal is de galerie niet open op woensdag (alleen op vrijdag, zaterdag en zondag), voor de verkiezingen wordt een uitzondering gemaakt.

Geen tijd om er op uit te gaan woensdag? Ook bij het Erasmus University College, in het Erasmus MC en op Campus Woudestein zijn stembureaus. Dan hoef je alleen je stempas en je paspoort mee te nemen naar college. Hier vind je alle stembureaus in Rotterdam.

Peiling: wat stem jij bij de Tweede Kamerverkiezingen?

Tessa Hofland

https://www.erasmusmagazine.nl/2023/11/16/maak-van-stemmen-een-uitje/

Dag 5 World Solar Challenge: Met opgeheven hoofd de finish over als derde (Haarlem 105)

De studenten Basthian, Tijn en Kees hebben zich een jaar lang voorbereid op de race van hun leven: de World Solar Challenge. Een race van ruim 3.000 kilometer dwars door Australië met een auto op zonne-energie. Vandaag is de laatste dag begonnen voor de studenten van de TU Delft, met drie deelnemers afkomstig uit omgeving Haarlem. Haarlem105 volgt Basthian Galenkamp, Tijn van Weel en Kees Broek en hun team tijdens de race. 

Het zit erop voor Tijn Bastiaan en Kees, de drie stapte ander half jaar geleden in het avontuur van de Solar race en finishte vandaag na een tocht van drie duizend kilometer als derde in Australië. Een hele prestatie toch heerst er in het team toch ook wat teleurstelling. “De concurrenten hadden gewoon hele goede auto’s gebouwd, We kunnen niet anders dan bewondering hebben voor hun indrukwekkende prestaties”, stelt Tijn van Weel.

Ondanks dat je bij de start van de laatste dag weet waar je staat ga je er toch nog vol voor”, vertelt Kees Broek die de auto aan het einde over finish in een de vorm van  rode loper mocht rijden. “Dat is wel een speciaal en emotioneel moment je weet dat het de laatste keer is dat je in de auto op deze manier rijdt, ik probeerde daar echt bij stil te staan. Al onze supporters stonden te juichen en de champagne spoot over de zonnepanelen heen het was heel speciaal.”

De laatste race dag ging voorspoedig en uiteindelijk mogen ze trots zijn op de prestatie. “Bij onze terugkeer in Delft zullen we grondig onderzoeken waarom Nuna niet kon concurreren met de twee koplopers. Maar voor nu willen we vieren dat we, na anderhalf jaar van intensieve inzet, de finish van deze uitdaging hebben bereikt.”

Lees hieronder nog een keer het hele avontuur

Kwalificatie

Tijdens de kwalificatie reed het team van de TU Delft een derde tijd op de ‘Hidden Valley Raceway’ in Australië. Het team houdt voor de komende race dagen de goede moed erin. “Alleen het Duitse en Belgische team zitten voor ons”, vertelt Kees. Het Belgische team is op dit moment regerend wereldkampioen.

Tijdens de presentatie van de auto eerder dit jaar vertelden de drie teamleden uit de regio Zuid-Kennemerland aan Haarlem105 dat de auto gemaakt is ‘om vooral rechtdoor te gaan’. “In totaal rijden wij 3000 kilometer dwars door Australië en moeten maar één afslag nemen. De auto en de erop bevestigde zonnepanelen zijn allemaal precies afgesteld voor die rit ”, legde Basthian Galenkamp destijds uit.

Bekijk hier de video van de auto presentatie:[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Tijdens de kwalificatie moest elk team een ronde op het Australische circuit rijden. Door de vele bochten in het circuit was dit nogal een uitdaging, waardoor het team niet ontevreden is met een derde plaats. Dat de auto gemaakt is om rechtdoor te racen werd gelijk bewezen op de eerste dag. “De tijd die wij nu hebben neergezet is de snelste van ons team ooit”, jubelt coureur Kees Broek.

Dag 1 op naar de tweede plaats

De start van de race is om exact 08:00 uur, voor de Nederlandse coureurs was het de start van een lastige dag. De route van de Solar Challenge gaat voornamelijk over een eenbaansweg waardoor inhalen lastig is. Op de tegenliggende rijstrook komen ook regelmatig grote vrachtwagens, zogeheten ‘roadtrains’, die wel 50 meter lang kunnen zijn. “Gelukkig rijdt er wel een normale auto van ons team mee die de weg in de gaten houdt”, vertelt de Haarlemse coureur.

Het Duitse team startte als eerste, de teams gingen van start met een halve minuut interval. “Ze lagen een minuut voor ons, maar al snel gingen wij ze voorbij”, vertelt Broek. Het Belgische team inhalen lukte ze echter niet.

Een ander obstakel waar het team onderweg op stuitte waren bosbranden. “Rook tijdens onze reizen is niet ongewoon, maar deze keer was het buitengewoon dichtbij. We bemerkten de rook al toen we nog enkele kilometers verwijderd waren, en dit begon mijn zicht te belemmeren. Plotseling zag ik in de verte vlammen. Het was een intense ervaring om dit van zo nabij te aanschouwen”, vertelt de Haarlems coureur Kees Broek.

Uiteindelijk liep het Belgische team op de eerste dag 22 kilometer uit. Toch blijft de strateeg uit het team Basthian Galenkamp positief: “We gaan ons maximaal inspannen om de eerste plek te bereiken”

Bastiaan Galenkamp in de volg auto Foto: Jorrit Lousberg

De World Solar Challenge staat bekend als het wereldkampioenschap zonne-racen en vindt elke twee jaar plaats in Australië. Studententeams van over de hele wereld strijden met zelfgebouwde zonneauto’s om als eerste over de finish te komen. Dit jaar doen dertig auto’s mee. De route is ruim 3000 kilometer, van Darwin naar Adelaide, dwars door de outback. Het doel van de race is om de ontwikkeling van zonne-energietechnologie en duurzame mobiliteit te bevorderen.

Dag 2: bosbranden, een stoplicht en Twente komt langszij

Op dag twee van de race zit het schijnbaar tegen en haalt het team van de Universiteit Twente onverwachts het Brunel Solar team in. Hierdoor schuift het team terug naar de derde plaats. “Wij verwachten ze later in de race nog wel terug te pakken”, vertelt Broek. Hij vertelt dat de Twentse studenten hun accu meer gebruiken. “Wij besparen deze nog, hierdoor zijn wij aan het einde van de race sneller, hopelijk gaan we ze dan alsnog voorbij.”

Bekijk hier een interview met coureur Kees Broek:

Een verkeerslicht bij wegwerkzaamheden vormde deze dag een tactische hindernis, een aantal teamleden reed vooruit en probeerde de aankomst van de Luna 12 zo te timen dat ze niet hoefden te wachten voor het licht. Dit lukte helaas niet. “Een halve minuut hebben we stil gestaan, dit is niet alleen zonde qua tijd, maar ook het remmen kost energie”, aldus een balende Galenkamp. Hierdoor kwam het Twentse team dichterbij. Het was de rest van de dag erg spannend tussen de twee Nederlandse teams omdat ze ongeveer met dezelfde snelheid reden.

Ondertussen blijven de teams rijden door een gebied dat wordt geteisterd door bosbranden. “Ook vandaag reden we weer langs vlammen en door rook. De sensoren op de auto meten dan ook dat wij veel minder stroom opwekken door de rookwolken die in de lucht hangen”.

Dag 3: Geen zon, veel tegenwind, maar wel gunstige stoplichten

Het was een lastige derde dag voor het team. “Wij rijden steeds zuidelijker en hoewel dat in Nederland warmer weer betekent is dat in Australië niet zo. Het weer is lastig te voorspellen en zat vandaag tegen”, vertelt Kees Broek. In de ochtend scheen de zon nog maar in de middag verdween die achter bewolking, daarnaast vormde de harde tegenwind ook een obstakel.

Bekijk hieronder een video met de laatste updates van het Brunel Solar Team

“Wij hadden gehoopt vandaag team Twente in te halen maar dat is niet gelukt.” Ze zijn een klein beetje uitgelopen. De Belgen die op de eerste plaats liggen zijn nog verder uitgelopen, en liggen nu 112 km voor. Met nog duizend kilometer te gaan wordt dit nog een hele uitdaging.

Tijdens de race is er een verplichte pauze van een halfuur, door het ontbreken van de zon kon de accu van de Luna 12 toen niet bijladen. “Aan het einde van de dag zijn we op zoek gegaan naar een zonnige plek om te stoppen, zodat de accu wel kan laden, dat is gelukt.” Zo houden Kees en het team toch nog de spirit om morgen een inhaalslag te maken.

Dag 4: De realiteit onder ogen zien en een lekke band

Gisteren vertelde Kees Broek nog ‘dat vandaag de dag was om te laten zien wat ze waard zijn’. “We moeten de realiteit onder ogen zien, de eerste plaats gaat waarschijnlijk niet meer lukken”, zegt Kees. “Vandaag zat het weer tegen met de wind, we hebben Nuna 12 meer gebouwd op zijwind, waardoor wij meer dan andere teams last hebben van de tegenwind.”

Kees laat tijdens het interview nog even zien hoe Nuna de laatste minuten zon pakt. “Met de eindstop hebben we vandaag wel geluk, we liggen iets hoger waardoor we langer zon hebben.” Daarnaast kijkt hij nog op zijn stint als rijder terug. “Ik kreeg de vraag via mijn porto of Nuna wat lastiger reed, ik voelde wel wat maar dacht er niks bij.” Het bleek een lekke band te zijn. Het team besloot een pitstop te maken op de openbare weg. “Met auto en al werd ik een stukje omhoog gelift om de band te wisselen, heel apart. Daarna zijn wij natuurlijk weer snel verder gereden”, zegt kees.

Ook de ‘roadtrains’ speelden vandaag weer een belangrijke rol. “Soms werd je ingehaald door vrachtwagens met wel vier aanhangers die op een meter langs je gaan. Er komt dan veel wind vrij en dan moet je wel even je stuurmanskunsten laten zien.”, legt Kees uit.

Morgen, op de laatste dag, gaat het team uit Delft nog de jacht openen op het team uit Twente. “Het laatste druppeltje stroom gaat op, wij gaan overal op het maximum limiet proberen te rijden.”

Het bericht Dag 5 World Solar Challenge: Met opgeheven hoofd de finish over als derde verscheen eerst op Haarlem105.

https://haarlem105.nl/dag-5-world-solar-challenge-met-opgeheven-hoofd-de-finish-over-als-derde/

Dag 4 World Solar Challenge: De realiteit onder ogen zien en een lekke band (Haarlem 105)

De studenten Basthian, Tijn en Kees hebben zich een jaar lang voorbereid op de race van hun leven: de World Solar Challenge. Een race van ruim 3.000 kilometer dwars door Australië met een auto op zonne-energie. Vandaag is dag drie begonnen voor de studenten van de TU Delft, met drie deelnemers afkomstig uit omgeving Haarlem. Haarlem105 volgt Basthian Galenkamp, Tijn van Weel en Kees Broek en hun team tijdens de race. 

Gisteren vertelde Kees Broek nog ‘dat vandaag de dag was om te laten zien wat ze waard zijn’. “We moeten de realiteit onder ogen zien, de eerste plaats gaat waarschijnlijk niet meer lukken”, zegt Kees. “Vandaag zat het weer tegen met de wind, we hebben Nuna 12 meer gebouwd op zijwind, waardoor wij meer dan andere teams last hebben van de tegenwind.”

Kees laat tijdens het interview nog even zien hoe Nuna de laatste minuten zon pakt. “Met de eindstop hebben we vandaag wel geluk, we liggen iets hoger waardoor we langer zon hebben.” Daarnaast kijkt hij nog op zijn stint als rijder terug. “Ik kreeg de vraag via mijn porto of Nuna wat lastiger reed, ik voelde wel wat maar dacht er niks bij.” Het bleek een lekke band te zijn. Het team besloot een pitstop te maken op de openbare weg. “Met auto en al werd ik een stukje omhoog gelift om de band te wisselen, heel apart. Daarna zijn wij natuurlijk weer snel verder gereden”, zegt kees.

Ook de ‘roadtrains’ speelden vandaag weer een belangrijke rol. “Soms werd je ingehaald door vrachtwagens met wel vier aanhangers die op een meter langs je gaan. Er komt dan veel wind vrij en dan moet je wel even je stuurmanskunsten laten zien.”, legt Kees uit.

Morgen, op de laatste dag, gaat het team uit Delft nog de jacht openen op het team uit Twente. “Het laatste druppeltje stroom gaat op, wij gaan overal op het maximum limiet proberen te rijden.”

Kwalificatie

Tijdens de kwalificatie reed het team van de TU Delft een derde tijd op de ‘Hidden Valley Raceway’ in Australië. Het team houdt voor de komende race dagen de goede moed erin. “Alleen het Duitse en Belgische team zitten voor ons”, vertelt Kees. Het Belgische team is op dit moment regerend wereldkampioen.

Tijdens de presentatie van de auto eerder dit jaar vertelden de drie teamleden uit de regio Zuid-Kennemerland aan Haarlem105 dat de auto gemaakt is ‘om vooral rechtdoor te gaan’. “In totaal rijden wij 3000 kilometer dwars door Australië en moeten maar één afslag nemen. De auto en de erop bevestigde zonnepanelen zijn allemaal precies afgesteld voor die rit ”, legde Basthian Galenkamp destijds uit.

Bekijk hier de video van de auto presentatie:

[/vc_column_inner][/vc_row_inner]

Tijdens de kwalificatie moest elk team een ronde op het Australische circuit rijden. Door de vele bochten in het circuit was dit nogal een uitdaging, waardoor het team niet ontevreden is met een derde plaats. Dat de auto gemaakt is om rechtdoor te racen werd gelijk bewezen op de eerste dag. “De tijd die wij nu hebben neergezet is de snelste van ons team ooit”, jubelt coureur Kees Broek.

Dag 1 op naar de tweede plaats

De start van de race is om exact 08:00 uur, voor de Nederlandse coureurs was het de start van een lastige dag. De route van de Solar Challenge gaat voornamelijk over een eenbaansweg waardoor inhalen lastig is. Op de tegenliggende rijstrook komen ook regelmatig grote vrachtwagens, zogeheten ‘roadtrains’, die wel 50 meter lang kunnen zijn. “Gelukkig rijdt er wel een normale auto van ons team mee die de weg in de gaten houdt”, vertelt de Haarlemse coureur.

Het Duitse team startte als eerste, de teams gingen van start met een halve minuut interval. “Ze lagen een minuut voor ons, maar al snel gingen wij ze voorbij”, vertelt Broek. Het Belgische team inhalen lukte ze echter niet.

Een ander obstakel waar het team onderweg op stuitte waren bosbranden. “Rook tijdens onze reizen is niet ongewoon, maar deze keer was het buitengewoon dichtbij. We bemerkten de rook al toen we nog enkele kilometers verwijderd waren, en dit begon mijn zicht te belemmeren. Plotseling zag ik in de verte vlammen. Het was een intense ervaring om dit van zo nabij te aanschouwen”, vertelt de Haarlems coureur Kees Broek.

Uiteindelijk liep het Belgische team op de eerste dag 22 kilometer uit. Toch blijft de strateeg uit het team Basthian Galenkamp positief: “We gaan ons maximaal inspannen om de eerste plek te bereiken”

Bastiaan Galenkamp in de volg auto Foto: Jorrit Lousberg

De World Solar Challenge staat bekend als het wereldkampioenschap zonne-racen en vindt elke twee jaar plaats in Australië. Studententeams van over de hele wereld strijden met zelfgebouwde zonneauto’s om als eerste over de finish te komen. Dit jaar doen dertig auto’s mee. De route is ruim 3000 kilometer, van Darwin naar Adelaide, dwars door de outback. Het doel van de race is om de ontwikkeling van zonne-energietechnologie en duurzame mobiliteit te bevorderen.

Dag 2: bosbranden, een stoplicht en Twente komt langszij

Op dag twee van de race zit het schijnbaar tegen en haalt het team van de Universiteit Twente onverwachts het Brunel Solar team in. Hierdoor schuift het team terug naar de derde plaats. “Wij verwachten ze later in de race nog wel terug te pakken”, vertelt Broek. Hij vertelt dat de Twentse studenten hun accu meer gebruiken. “Wij besparen deze nog, hierdoor zijn wij aan het einde van de race sneller, hopelijk gaan we ze dan alsnog voorbij.”

Bekijk hier een interview met coureur Kees Broek:

Een verkeerslicht bij wegwerkzaamheden vormde deze dag een tactische hindernis, een aantal teamleden reed vooruit en probeerde de aankomst van de Luna 12 zo te timen dat ze niet hoefden te wachten voor het licht. Dit lukte helaas niet. “Een halve minuut hebben we stil gestaan, dit is niet alleen zonde qua tijd, maar ook het remmen kost energie”, aldus een balende Galenkamp. Hierdoor kwam het Twentse team dichterbij. Het was de rest van de dag erg spannend tussen de twee Nederlandse teams omdat ze ongeveer met dezelfde snelheid reden.

Ondertussen blijven de teams rijden door een gebied dat wordt geteisterd door bosbranden. “Ook vandaag reden we weer langs vlammen en door rook. De sensoren op de auto meten dan ook dat wij veel minder stroom opwekken door de rookwolken die in de lucht hangen”.

Dag 3: Geen zon, veel tegenwind, maar wel gunstige stoplichten

Het was een lastige derde dag voor het team. “Wij rijden steeds zuidelijker en hoewel dat in Nederland warmer weer betekent is dat in Australië niet zo. Het weer is lastig te voorspellen en zat vandaag tegen”, vertelt Kees Broek. In de ochtend scheen de zon nog maar in de middag verdween die achter bewolking, daarnaast vormde de harde tegenwind ook een obstakel.

Bekijk hieronder een video met de laatste updates van het Brunel Solar Team

“Wij hadden gehoopt vandaag team Twente in te halen maar dat is niet gelukt.” Ze zijn een klein beetje uitgelopen. De Belgen die op de eerste plaats liggen zijn nog verder uitgelopen, en liggen nu 112 km voor. Met nog duizend kilometer te gaan wordt dit nog een hele uitdaging.

Tijdens de race is er een verplichte pauze van een halfuur, door het ontbreken van de zon kon de accu van de Luna 12 toen niet bijladen. “Aan het einde van de dag zijn we op zoek gegaan naar een zonnige plek om te stoppen, zodat de accu wel kan laden, dat is gelukt.” Zo houden Kees en het team toch nog de spirit om morgen een inhaalslag te maken.

 

Het bericht Dag 4 World Solar Challenge: De realiteit onder ogen zien en een lekke band verscheen eerst op Haarlem105.

https://haarlem105.nl/dag-4-world-solar-challenge-de-realiteit-onder-ogen-zien-en-een-lekke-band/

MyWheels stopt met enkele reis – Pakketpunt aan huis verboden in Etten-Leur (MT.nl)

1. MyWheels stopt na maanden met enkele reis

Autodeeldienst MyWheels trekt al na een paar maanden de stekker uit zijn nieuwe dienst ‘enkele reis’, waarbij klanten hun deelauto op een andere plek konden achterlaten dan waar hun reis startte.

In een mail aan gebruikers geeft MyWheels een gebrek aan belangstelling als reden voor de voorlopige pauze. Slechts 1 op de 30 autodelers koos de afgelopen maanden voor een enkele reis van pakweg Amsterdam naar Nijmegen. Dat leidde er mede toe dat dagelijks tientallen medewerkers druk waren met het verplaatsen of terughalen van ‘enkele reis auto’s’ en dat werd te kostbaar. MyWheels denkt nu na over een ‘efficiënter model dat ook méér gebruikers trekt.’

Lees ook: MyWheels gaat zijn deelauto’s ook enkele reis aanbieden: ‘We stapelen concepten’

2. Kapitaal op Maat en Max Crowdfund fuseren

Crowdfundingplatforms Kapitaal op Maat en Max Crowdfund willen fuseren, meldt Investeerders.nl. Eerder werd al bekend dat Max Crowdfund tegen bezwaren aanloopt bij de aanvraag van de nieuwe Europese crowdfundvergunning. Kapitaal op Maat heeft deze vergunning al wel.

De AFM onderzoekt momenteel of het de fusie kan goedkeuren. Vanaf november moeten crowdfundingplatforms werken onder een Europese vergunning. Eerder besloot Capital Circle ook al mee te liften op de vergunning van KoM.

3. Mejor krijgt geld om bosbranden te voorkomen met drone-zeppelin

Mejor Technologies, de startup waarmee Melvin Sieben en Joris Kohl van Wijngaarden bosbranden helpen voorkomen met een combinatie van sensoren, data en AI, heeft pre-seed funding opgehaald bij het Graduate Entrepreneur Fund. Dat maakt het Rotterdams/Delftse alumni-fonds bekend zonder een bedrag te noemen. Het Amersfoortse Mejor zet drone-zeppelins op zonne-energie in om te zorgen dat bosbranden op tijd kunnen worden opgespoord en bestreden.

4. Momo Medical wint Nederlandste Innovatie Prijs 2023

Momo Medical, maker van de BedSense, is de winnaar van de Nederlandse Innovatie Prijs 2023, de prijs die wordt uitgereikt in de slipstream van de Nederlandse Innovatie Monitor, die wordt uitgevoerd door de Universiteit van Amsterdam. De BedSense wordt onder het matras van verpleeghuisbewoners geplaatst en helpt valincidenten en doorligwonden te voorkomen. De jury roemt de zelfontwikkelde, gepatenteerde technologische innovaties van de Delftse startup waarmee Menno Gravemaker in 2021 in de MT/Sprout Challenger50 stond.

Lees ook: Het challengerprofiel van Momo Medical

5. VVD-kamerlid Erik Ziengs wordt nieuw gezicht van ONL

Wisseling van de wacht bij lobbyclub ONL: Hans Biesheuvel vertrekt en voormalig Tweede Kamerlid Erik Ziengs volgt hem op als voorzitter van de ondernemersvereniging. ‘Een echte ondernemer die weet hoe het spel in Den Haag wordt gespeeld’, aldus de scheidend voorzitter (en oprichter) van ONL.

De 63-jarige Ziengs was tot 2021 elf jaar lang Kamerlid namens de VVD en hield hij zich vooral bezig met het mkb, ondernemerschap en vermindering van de administratieve lastendruk. Voor zijn politieke loopbaan was hij zelf ondernemer, in de horeca, sportkleding, reclameartikelen en (textiel-)drukkerij.

6. Pakketpunt aan huis verboten in Etten-Leur

Het Brabantse Etten-Leur gaat pakketpunten aan huis vanaf volgend jaar verbieden. Omwonenden klaagden bij de gemeente over overlast door de pakketpunten, meldt de NOS. Slecht nieuws voor bedrijven als Homerr en ViaTim, die mensen iets laten bijverdienen door thuis pakketten voor anderen aan te nemen.

Etten-Leur is voor zover bekend de eerste Nederlandse gemeente die pakketpunten aan huis in de ban doet. Bij een van de pakketpunten in Etten-Leur worden dagelijks zo’n zeventig pakketten afgehaald, schrijft Omroep Brabant. Omwonenden hadden last van de grote hoeveelheid bestelbusjes en bezoekers.

Elke dag deze nieuwsupdate ontvangen?

Schrijf je in voor de MT/Sprout-nieuwsbrief Startups & Scaleups,
met elke dag het laatste nieuws over startups, scaleups en fuckups.

7. En dan dit: robotaxi’s Cruise cruisen niet meer door San Francisco

Het California Department of Motor Vehicles heeft de vergunningen voor zelfrijdende auto’s van Cruise opgeschort. Dat betekent dat al na een paar maanden de robotaxi’s van de GM-dochter tot stilstand komen in San Francisco. Bekend was dat de zelfrijdende wagens niet helemaal vlekkeloos door de stad zoefden, maar Cruise zou videobeelden van een aanrijding hebben achtergehouden.

De toezichthouder stelt nu extra eisen waaraan Cruise moet voldoen om zijn opgeschorte vergunning terug te krijgen. Net als Google-dochter Waymo had Cruise net de vergunning binnen om 24/7 zonder chauffeurs de straten van San Francisco te doorkruisen.

Wat we ook lazen:

  • Adyen-koers dipt na omzetwaarschuwing bij Franse concullega Worldline (FD)
  • Zara koopt voor 70 miljoen hergebruikt polyester van Amerikaanse startup (Reuters)
  • Kamer schiet ondernemers met loodzware EV-busjes te hulp: hou ze op rijbewijs B, minister! (Automotive Management)
  • Amazon gaat op zondag en binnen beperktere tijdslots leveren (Emerce)
  • Microsoft profiteert meer van AI en cloud dan Google (Nu.nl)
https://mtsprout.nl/nieuws/nieuws-startups-scaleups/mywheels-stop-met-enkele-reis-pakketpunt-aan-huis-verboden-in-etten-leur

Solar Team Twente op stoom: podiumplek in zicht (RTV Oost)

De start was hectisch en chaotisch. Het Solar Team Twente trotseerde bosbranden en een wervelwind tijdens de World Solar Challenge in Australië. Maar belangrijker: het studententeam van de Hogeschool Saxion en Universiteit wist zich op de eerste dag van een elfde naar de derde positie te racen. Nu, met de finish in zicht, staat het team uit Twente op de tweede plek. "We gaan voor de winst."

https://www.rtvoost.nl/nieuws/2277041/solar-team-twente-op-stoom-podiumplek-in-zicht