Reisorganisaties zien ondanks de berichtgeving over grote natuurbranden in Italië, Griekenland en Turkije geen sprong in het aantal annuleringen. Dat blijkt uit een rondgang van NU.nl langs Corendon, Sunweb en TUI. "Iedereen die een reis heeft geboekt, heeft vooral veel zin om te gaan, merken we", aldus een woordvoerder van Corendon.
https://www.nu.nl/economie/6150667/bosbranden-italie-griekenland-en-turkije-schrikken-vakantiegangers-niet-af.htmlSatellietbeelden brengen overstromingen en spoorverzakkingen sneller in kaart (SpoorPro)
Met satellietbeelden kun je bij overstromingen veel sneller in kaart brengen wat de schade aan het spoor is. Dat vertelde Auke Blokland, Earth Observation Specialist bij CGI woensdag in de uitzending van SpoorProTV. Satellietbeelden zouden daarnaast ook gebruikt kunnen om beter in te spelen op bosbranden veroorzaakt door droogte en in spoorverzakkingen.
De Space Data Services-tak van IT-bedrijf CGI heeft onlangs met behulp van satellietbeelden de overstromingen in Limburg in kaart gebracht. “Het grote voordeel van satellietbeelden is dat je en groot gebied in kaart kan brengen. In het geval van Limburg werd op die manier al snel duidelijk dat niet alleen de dorpen onder water stonden, maar ook hele stukken land in de buitengebieden”, zegt Blokland. “Doordat je in een oog opslag meer ziet, hoef je als hulpdienst bijvoorbeeld minder zelf afzonderlijk nog te inventariseren.”
Satellietdata wordt vergaard door satellieten in de ruimte. Daar zijn er inmiddels talloze exemplaren van, waardoor iemand als Blokland de keuze heeft uit verschillende datasets. Deze data wordt vervolgens naar de aarde gestuurd en gedownload. Bij CGI wordt vervolgens software geschreven voor de benodigde analyse van de data. De informatie wordt vervolgens op basis van de wens van de klant gevisualiseerd.
Dat zijn lang niet altijd de vertrouwde omgevingsbeelden. Het kunnen ook infraroodbeelden zijn. Daarmee kan bijvoorbeeld de gezondheid van bomen in kaart gebracht worden of de bodemvochtigheid.
Warmtebeelden maken het eenvoudiger om te zien waar wisselverwarming werkt
Doordat je door middel van satellietbeelden snel een overzicht hebt, is er de toepassing ervan in de spoorsector geen onlogische. “Bij wateroverlast kun je snel inzichtelijk maken of het spoor onder water staat. Je hoeft dus niet iemand op pad te sturen om polshoogte te nemen. Daarnaast kun je door beelden van voor en na een calamiteit met elkaar vergelijken, om zo vast te kunnen tellen waar er mogelijk schade is”.
Daarnaast is er dankzij infraroodbeelden eenvoudiger om de begroeiing langs het spoor te controleren. Zo wordt bijvoorbeeld precies duidelijk waar er gesnoeid dient te worden. Omdat de bodemvochtigheid ook in de gaten gehouden kan worden, kun je aanwijzingen krijgen waar deze daalt en waar er dus droogte bestaat. Dit kan een indicator zijn dat er op die plek een verhoogd risico op natuurbranden is. Warmtebeelden maken het in de winter eenvoudiger om te zien waar de wisselverwarming wel werkt en waar niet, legt Blokland uit.
Tenslotte kunnen de satellietbeelden volgens Blokland helpen om beter in te spelen op het risico op verzakkingen. “Door gedurende een lagere periode, denk aan een aantal jaar, de reflectie van een object te meten, kun je een inschatting van de beweging maken.”
CGI en Space Data Services-tak werken op dit moment hard aan het enthousiasmeren van potentiële klanten. “We hebben heel veel kennis en techniek in huis, maar mensen moeten het willen gaan gebruiken. Men weet nog niet zo goed wat ze met dergelijke data kunnen. Het is nog een relatief onbekend fenomeen.”
Bekijk hier het interview met Auke Blokland:
Lees ook:
- 1250 spoormedewerkers herstellen spoor in Wallonië na overstromingen
- Deutsche Bahn schat schade als gevolg van wateroverlast op 1,3 miljard euro
- Studie: spoornetwerk extreem kwetsbaar voor klimaatverandering
- ProRail schat schade door wateroverlast op half miljoen euro, wil duurzame herstelwerkzaamheden
- Goederenvervoer op spoorlijn Luik-Maastricht hervat, personenvervoer ligt nog stil
- Infrabel-topman: twee spoorlijnen eerder hersteld dan verwacht
- Infrabel: schade spoor door overstromingen tientallen miljoenen euro’s
- Spoor België verzakt, herstel kan weken duren