Welk dier heeft deze laurierstruik aangevreten? Frans Kapteijns beantwoordt vragen in Stuifm@il (Omroep Brabant)

Boswachter Frans Kapteijns deelt wekelijks zijn kennis van de natuur op de radio. Luisteraars kunnen vragen insturen via stuifmail@omroepbrabant.nl. Deze zondag besteedt Frans onder meer aandacht aan de aangevreten stam van een laurier, een witte merel in Oss, eikenprocessierupsen op een Amerikaanse eik en een heuse plaagplant.

Stam van laurierstruik aangevreten
Op de openingsfoto zie je dat de stam van een laurierstruik aangevreten is. Als je de stam heel goed bekijkt, zie op een paar plekken een aanzet van twee tanden. Vermoedelijk is deze laurierstam aangevreten door een bever. Dat vermoedde de familie Vereijken, wiens perceel grenst aan de Dommel, ook al. Over de gehele lengte van de Dommel, en sommige zijbeken, zien we tegenwoordig sporen van activiteiten van bevers. Op het menu van bevers staan naast water- en moerasplanten ook bomen. Het liefst pakken ze boomstammen van zachte houtsoorten zoals de wilg, de populier en de els, maar ook andere bomen staan op hun lijstje. Dat bevers ook laurierschors en –bast lusten, wist ikzelf ook nog niet, maar blijkbaar vindt een bever laurier ook lekker.

Witte merel in Oss
Op de foto hierboven zie je twee merels waarvan er een wit is. Daar gaat de vraag van Chantal Tijbosch over. Komt het vaker voor dat er albino merels zijn, wil ze weten. Als je heel goed kijkt naar die merel, zie je dat hij heel wit is, maar er zit toch ook nog wat zwart bij. Dan kun je stellen dat dit geen albino is, want albino’s zij echt helemaal wit. Wat zij gezien heeft, is een merel met leucisme. Merels met leucisme hebben een pigmentafwijking. Bij leucisme gaat het om een vermindering van huidpigment. Dit speelt enkel voor delen van het lichaam. Bij albinisme is de hele vogel wit en hebben de dieren rode of oranje ogen. Dat betekent dat ze een verhoogde gevoeligheid hebben voor zonlicht. Leucistische dieren hebben dit niet.

Rupsen op een Amerikaanse eik
Op de bovenstaande foto zie je heel veel rupsen op een kluitje. De rupsen hebben een zwart kopje, een zwarte streep aan de bovenkant van het lichaam en heel veel haren. We hebben hier te maken met de inmiddels beroemde en beruchte eikenprocessierupsen. Op het moment van deze foto hebben deze rupsen al hun brandharen. In principe worden die brandharen ingezet om zich te verdedigen tegen vijanden zoals insectenetende zoogdieren. Bij verstoring van hun nest of in dit geval dit kluitje, schieten al die rupsen hun microscopisch kleine brandharen af. Iedere rups heeft 700.000 brandharen. Voorheen dachten we dat eikenprocessierupsen zich alleen tegoed deden aan inlandse eiken, maar we zijn erachter gekomen dat ook de Amerikaanse eiken gegeten worden. Overdag rusten eikenprocessierupsen in hun zelfgemaakte nesten. Ik denk dat de eikenprocessierupsen bij Alex Enneman op weg zijn om op de stam van deze boom een nest te bouwen. Het kan ook zijn dat ze de grond in gaan of aan de voet van de stam een grondnest maken. Dat ze dat doen is ook iets wat recent ontdekt is. Ik ben benieuwd wat er gebeurt. Hopelijk laat Alex Enneman dat nog weten.

Plaagplant
Op de foto hierboven zie je een plant met groene blaadjes die twee insnijdingen hebben en een puntig hoofddeel. Joost van den Biggelaar heeft van alles geprobeerd, maar krijgt de plant niet weg. Hij vraagt zich af welke plaaggeest hij in de tuin heeft staan en hoe hij die weg kan krijgen. De plant die in zijn tuin staat, heet zevenblad. Dat is inderdaad een kruid dat heel lastig is weg te krijgen. Toch lukt het, als je maar volhoudt. Bij mij is het zevenblad na vijf jaar bijna helemaal verdwenen. Wat vooral helpt is een gezonde bodem ofwel een bodem die in balans is. Zevenblad houdt van verdichte grond. Door de grond wat losser te maken, diverse kruiden in te zetten en het zevenblad consequent met wortel en al eruit te trekken, gaat het wel weg. Mocht Joost minder geduldig zijn, dan kan hij een biologisch middel inzetten.

Welke groene plant is hier opgekomen?
Op de foto hierboven zie je nog een groene plant staan met aan de stengel wat witte haren. Volgens mij hebben we hier te maken met de plant herik. Persoonlijk vind ik het altijd lastig om te zien als er geen bloem op zit. Helemaal als het nog zo’n jonge plant is. Herik is herkenbaar aan de stijve haartjes aan de stengel - meestal aan de voet - en kan maximaal zo’n tachtig centimeter hoog worden. Het is een eenjarige plant uit de grote familie van kruisbloemen waartoe pinksterbloemen behoren maar ook onze bloemkolen. Herik komt in ons land vrij algemeen voor maar voelt zich het meest thuis langs wegen en dijken. Toch komt die ook op bouwland voor. Het bijzondere aan herik is dat deze plant oliehoudende zaden heeft, die heel lang hun kiemkracht behouden. Als je denkt dat je ervan af bent, je hebt de plant jaren niet gezien en besluit de grond op die plek om te woelen, dan kan deze herik plotseling weer uitgroeien tot een nieuwe plant.

Bever
Kees Vanger maakte onderstaand filmpje van de bever. De bever is een knaagdier dat voorkomt in Europa en het noord en van Azië. De aanwezigheid van bevers wordt verraden door de aanwezigheid van omgevallen bomen, bomen waarvan de schors is afgeschild, ondiepe kanalen en een burcht in het water. Als het mogelijk is, bouwen deze dieren een nest in een ondergronds hol. Anders bouwen de bevers een burcht.

Eerste vondst mierenkrekel in Nederland
Maandag kreeg Wout Winkelhorst de sleutel van zijn nieuwe huis in Cuijk. Toen hij een steen in de tuin omdraaide, zag hij tot zijn verrassing gele krekeltjes tussen de mieren lopen: mierenkrekels. Deze soort was nog niet ingevoerd op Waarneming.nl. Het blijkt een nieuwe soort voor Nederland te zijn. Het is opmerkelijk dat voor zo’n goed onderzochte groep nog regelmatig nieuwe soorten worden gevonden. Meer informatie: vind je op de website van Nature Today.

Vogels in tijden van droogte
Afgelopen week vielen na lange tijd de eerste regendruppels weer. Een verademing voor de naar water snakkende natuur. De aanhoudende droogte leidde - helaas - tot diverse natuurbranden. Een flinke dosis hemelwater was dus gewenst, maar er is wel meer nodig dan wat buien om de droogte het hoofd te bieden.

De droogte heeft ook gevolgen voor de vogels. Maar daar valt wat op kleine schaal aan te doen. Wanneer je zwaluwen in de buurt hebt, kan je een ‘modderbad’ aanleggen om ze van fatsoenlijk nestmateriaal te voorzien. Een kuil bekleden met een plastic onderlaag, die vullen met grond en nat houden, kan al verschil maken. En natuurlijk biedt een vogelvriendelijke tuin altijd soelaas.

Kortom: zorg voor een groene omgeving, met bloem-, bes- en zaaddragende planten. Met waar mogelijk een waterplaats of vijver en voldoende schuilmogelijkheid. En sproei - zolang het mag - voldoende. Dit zijn allemaal ingrediënten die de tuin aantrekkelijk maken voor insecten, bodemdieren én vogels en zo kunnen bijdragen om de droogte het hoofd te bieden.

Natuurtip
Roofdieren zijn spannend, intrigerend en ontzettend lastig om te zien. Wanneer je een roofdier ziet, weet jij dan precies op welk detail je moet letten om te weten welke soort het is? Test je kennis over het uiterlijk van roofdieren in de online quiz van de Zoogdiervereniging.

https://www.omroepbrabant.nl/nieuws/3201691/welk-dier-heeft-deze-laurierstruik-aangevreten-frans-kapteijns-beantwoordt-vragen-in-stuifmil

Regen dooft Australische bosbranden, kans op overstromingen (NOS journaal)

Zware regenbuien hebben een derde van de bosbranden in de Australische deelstaat New South Wales geblust. Volgens de autoriteiten zijn zo'n 20 van de 60 bosbranden in de oostelijke staat dankzij de regen uit. De buien zijn echter zo hevig dat er nu overstromingen dreigen.

In Sydney was het vandaag volgens de burgemeester van de stad de natste dag in vijftien maanden tijd. In één dag tijd viel zo'n 60 millimeter regen. Burgemeester Moore zei op Twitter dat het "fantastisch" was om wakker te worden met "de hoognodige regen". De lokale autoriteiten hopen dat de regen ertoe leidt dat nog meer branden de komende dagen worden geblust.

Weerwaarschuwing

De komende dagen gaat het nog harder regenen. Het Australische weerbureau heeft voor een deel van New South Wales een weerwaarschuwing afgegeven voor zware regenval, aardverschuivingen en harde wind. De meeste problemen worden verwacht in Sydney en de rest van het zuidoosten van het land.

In Sydney valt morgen naar verwachting zo'n 130 millimeter regen, de meeste regen op één dag in 18 jaar tijd. Wegen zijn uit angst voor overstromingen dicht en stranden blijven vanwege de harde wind gesloten. Ook zijn sommige treindiensten gestaakt vanwege omgevallen bomen.

Een bewindsman van het ministerie van Veiligheid zegt dat mensen de komenden dagen hun gezonde verstand moeten gebruiken. "Je gaat niet in een bosbrand lopen, dus waarom zou je door een overstroming rijden?", zei hij in een verklaring.

Blije gezichten

De hoeveelheid regen leidt tot veel vreugde bij de bewoners van het door de bosbranden geteisterde gebied. Volgens een woordvoerder van de brandweer zijn er "veel blije gezichten" te zien. "De regen is goed voor bedrijven en boerderijen, en het is ook heel goed voor het blussen van deze branden waar we al maanden mee bezig zijn."

De bosbranden in Australië hebben sinds september meer dan 11,7 miljoen hectare aan land verwoest. 33 mensen kwamen om het leven. Ook zijn veel dieren gedood en ruim 2500 huizen vernietigd.

Veel dieren zijn door de bosbranden getroffen, zoals deze kangoeroes:

http://feeds.feedburner.com/~r/nosjournaal/~4/wGip0dUL6DU

http://feeds.nos.nl/~r/nosjournaal/~3/wGip0dUL6DU/2321957

Harvey (1), zoon van de Australische brandweervrijwilliger Geoffrey Keaton, kreeg vandaag op de uitvaart van zijn vader een onderscheiding voor het dappere werk dat zijn vader heeft verricht. Op 19 december kwam Geoffrey om het leven toen hij met een collega onderweg was naar een bosbrand bij Buxton. De brandweerauto raakte een omgevallen boom. #australië #buxton #erespeld #brandweer #nswrfs #rtlnieuws (RTL Nieuws Instagram)

https://instagram.frix2-1.fna.fbcdn.net/v/t51.2885-15/sh0.08/e35/s640x640/80055948_2542322272653572_1530174744206017463_n.jpg?_nc_ht=instagram.frix2-1.fna.fbcdn.net&_nc_cat=108&_nc_ohc=arP6rSthRHEAX-JkGV3&oh=afceb4b090c9e4a053122036bda8278b&oe=5E972EEF


https://instagram.frix2-1.fna.fbcdn.net/v/t51.2885-15/sh0.08/e35/s640x640/81632556_594273054737452_483514760259843614_n.jpg?_nc_ht=instagram.frix2-1.fna.fbcdn.net&_nc_cat=1&_nc_ohc=NEYjfRzuT8kAX8M1a46&oh=ff7f59900a650a1fe76bd8d225319b1a&oe=5EAA3D1E


https://instagram.frix2-1.fna.fbcdn.net/v/t51.2885-15/sh0.08/e35/s640x640/80041627_806938139780730_8372667130128344678_n.jpg?_nc_ht=instagram.frix2-1.fna.fbcdn.net&_nc_cat=1&_nc_ohc=W0wFlW4cpPoAX9c_7LY&oh=c3dfd4c0fdd24ab4848e5d9743296965&oe=5EA09924


https://instagram.frix2-1.fna.fbcdn.net/v/t51.2885-15/sh0.08/e35/s640x640/79358976_2203395749962105_2073433446643106229_n.jpg?_nc_ht=instagram.frix2-1.fna.fbcdn.net&_nc_cat=101&_nc_ohc=1ZmOrJZP9okAX8TRcHI&oh=659ca9023b32f99346f4863324ce3c0f&oe=5E8F8AFC


https://instagram.frix2-1.fna.fbcdn.net/v/t51.2885-15/sh0.08/e35/s640x640/80600388_510039863190278_5673714266856228410_n.jpg?_nc_ht=instagram.frix2-1.fna.fbcdn.net&_nc_cat=102&_nc_ohc=T6H8PDrCW0sAX-7sfJ-&oh=0057ec15f44fa18cf0682ebdb748990e&oe=5E92B7F7


https://instagram.frix2-1.fna.fbcdn.net/v/t51.2885-15/sh0.08/e35/s640x640/80802009_810991846041491_8134907901187356317_n.jpg?_nc_ht=instagram.frix2-1.fna.fbcdn.net&_nc_cat=111&_nc_ohc=A_x4UV3f0jsAX-ai4W_&oh=eebab7d9859d3517c0b224aa3437a298&oe=5E9A4D6C


https://instagram.frix2-1.fna.fbcdn.net/v/t51.2885-15/sh0.08/e35/s640x640/80799185_603701740202855_5730261421447554281_n.jpg?_nc_ht=instagram.frix2-1.fna.fbcdn.net&_nc_cat=111&_nc_ohc=nBUBRiyKMkAAX_5Rfwv&oh=70eccc06fce3b7d728d4c0f47267bea3&oe=5EB26AAD


Harvey (1), zoon van de Australische brandweervrijwilliger Geoffrey Keaton, kreeg vandaag op de uitvaart van zijn vader een onderscheiding voor het dappere werk dat zijn vader heeft verricht. Op 19 december kwam Geoffrey om het leven toen hij met een collega onderweg was naar een bosbrand bij Buxton. De brandweerauto raakte een omgevallen boom. #australië #buxton #erespeld #brandweer #nswrfs #rtlnieuws https://www.instagram.com/p/B60tiAhB-qD

Logistiek in verhitte tijden (Nieuwsblad Transport)

Eén van de populairste beroepen in de afgelopen hittegolven moet dat van loodsmedewerker in een koel- en vrieshuis zijn geweest. Even, op je vorkheftruck, een uur of wat verlost van die genadeloze warmte buiten. Na gedane zaken moet je echter weer naar huis en breekt het zweet je uit. Een koude douche helpt maar voor een paar minuten.

In de hittegolf die heel Europa afgelopen week in haar greep hield, werden temperaturen bereikt die een eeuw geleden nog voor onmogelijk werden gehouden. Wie nog ontkent dat het klimaat op onze planeet verandert, is klaarblijkelijk niet helemaal van deze wereld. Over de oorzaken (de grillen der natuur? De mens?) kan men nog twisten, maar de feiten spreken voor zich. Wat zijn de gevolgen voor de logistieke sector?

Wat moeten we verwachten?

Een verdere opwarming van de aarde. Er komen meer perioden van extreme hitte en de algemene temperatuur loopt asymptotisch op. In Alaska, Siberië, op Groenland en in Canada ontstaan bosbranden, die het probleem alleen maar verergeren. De Noordelijke IJszee ontdooit, gletsjers in de Alpen smelten steeds sneller weg. De klimaatdoelen die de mensheid zich heeft gesteld, de plechtige Akkoorden van Kyoto en Parijs bijvoorbeeld, zullen er vermoedelijk niet toe leiden dat de centrale doelstelling – een opwarming met niet meer dan twee graden Celsius – wordt gehaald. Het is ‘too little, too late’.

De gevolgen voor de logistiek, wat zijn die?

Die liggen voor de hand, maar ze zijn zeer uiteenlopend voor de diverse bedrijfstakken. Een simpel voorbeeld: om een koelmagazijn op de juiste temperatuur te houden, zal gemiddeld meer energie nodig zijn. Die energie kan ‘van het dak komen’, maar dan zal er dus in zonnepanelen moeten worden geïnvesteerd. De koeling van reefercontainers aan boord van schepen en die van koeltrailers gaat domweg meer geld kosten, niet op een dag als vandaag, maar in tijden waarin de hitte toeslaat.

Iets vrolijkers: ijsproducenten en brouwers van koele biertjes spinnen er garen bij.
Ja, maar laten we niet vergeten dat ook die straks van de kolen en het gas af moeten. Energie van windmolenparken op zee is mooi, maar we kunnen de zeeën ook niet helemaal volbouwen met windmolens, want dan kan er geen schip meer door. Wat wel redelijk opschiet is de transitie in het vervoer. Schepen worden langzaam schoner, het wegvervoer gebruikt meer elektrische stroom. Toch is dat, wat de Duitsers zo mooi zeggen, ‘Kurieren am Symptom’. Als je stroom blijft opwekken uit kolen, schiet je er weinig mee op. De techniek om efficiënter en schoner te vervoeren, wordt wel steeds beter, dat is meegenomen.

Weg met de kolen, dus?

Ja. Daar zijn de meeste Europese havens ook oprecht mee bezig, al lukt het natuurlijk niet om binnen een kwart eeuw van onze behoefte aan fossiele brandstoffen af te komen. Je hebt ook te maken met landen die, door traditie en economische vastgeroestheid, niet van deze brandstoffen afscheid kunnen nemen. Voorbeelden? Oké: de VS, China, Polen. Het zijn er maar een paar.

Waar moet een logisticus de komende tijd rekening mee houden?

Met een enorme grilligheid in de omgeving. Extreme hitte en langdurige droogte stellen grote beperkingen aan de logistieke keten. Kijk maar naar het laagwater in de Rijn en aanpalende rivieren. Contargo is begonnen zijn vloot alvast aan te passen aan zeer lage waterstanden. Tegelijk maken spooroperators zich grote zorgen over de gevolgen van bijvoorbeeld storm en hagel, die steeds vaker van invloed zijn op het treinverkeer. We hebben het dan over pakweg omgevallen bomen. Daarvan hadden we er in Duitsland in 2017 al 3692 stuks, die de spoorbaan versperden. Een jaar eerder waren het er 2328. Dat kunnen we lezen in een net uitgebracht rapport van het Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, de Allianz pro Schiene en de overkoepelende milieubeweging Naturschützring.

Planning?

Weersinvloeden zijn steeds moeilijker te ‘plannen’. Het is goed de voorspellingen van Gerrit Hiemstra en andere weerprofeten nauwlettend te volgen, maar het is niet genoeg. Verladende bedrijven zullen grotere tussenvoorraden moeten gaan aanhouden. Supermarkten kunnen in de toekomst soms niet hun hele assortiment meer in de winkel hebben. De consument zal zich daar ook op moeten aanpassen. De vraag van consumenten wordt zelf onvoorspelbaarder.

Gaat dit ons meer kosten?

Goeie vraag. In geld gemeten misschien niet. Meer inspanning, dat wel. Het beroep van een logistiek medewerker wordt ingewikkelder. Die zal minder te maken krijgen met vaste, rigide bevoorradingsketens en dus ook zelf veel flexibeler moeten denken en handelen. Dat maakt het werk vermoedelijk alleen maar leuker. Al zal de logisticus op zo’n dag met temperaturen van meer dan dertig graden zitten te puffen op het kantoor, waar de airco hopelijk werkt.

Het seizoen verandert ook.

Dat kunnen we wel zeggen. We weten niet meer wanneer we het in de logistiek druk krijgen en wanneer het rustig zal zijn. Ja, de maand december is traditioneel een drukke periode, en daar kunnen we ons op instellen. Dat zal ook wel zo blijven. Maar grote delen van de rest van het jaar worden onvoorspelbaarder. Allemaal ‘met dank’ aan de klimaatverandering, die zich onmiskenbaar voltrekt. Hebben we in juni in vroegere jaren ooit een hittegolf gekend van deze intensiteit? De Hondsdagen, vroeger netjes in augustus, doen zich steeds vaker al voor het einde van de lente voor.

https://www.nieuwsbladtransport.nl/logistiek/2019/07/31/logistiek-in-verhitte-tijden/